桥梁工程的基础范文1

关键词：桥梁工程；桩基础；明挖基础；承台；墩台身；施工

中图分类号：[TU997]文献标识码：A文章编号：

1.桩基础

1.1钻孔浇筑桩采用导管法浇筑水下混凝土。为保证钻孔桩工程施工质量，应根据钻孔桩的地质情况和桩基试验成果报告选择适合的钻机类型，对于先架区段和控制工期部分钻孔桩施工有条件时优先采用旋挖钻机进行钻孔桩施工。

对于水中钻孔桩施工，根据水文地质情况采用筑岛或水中平台方式施工。

水塘、岸边、浅水地段钻孔桩采用筑岛方式施工。

深水桩基采用搭设栈桥和钻孔平台辅助施工。栈桥一般设置为9～12m一跨、桥宽6m，长度视具体情况而定。每跨布置4根φ80cm钢管桩、桩间设置连接系，桩顶设置钢结构分配梁，栈桥梁部采用贝雷梁拼装、铺设桥面板。栈桥与桥墩施工平台连接，以保证机械及人员到墩位作业，平台按30×20m设置。栈桥施工首先采用履带起重机配合DZ100打桩机辅以导向架从岸边插打第一跨φ80cm钢管桩，安装桩间联结系及桩顶分配梁，吊装贝雷梁片，铺设桥面板。然后履带吊走行至已经完成的栈桥桥面上，配合打桩机进行下一跨栈桥施工，循环此过程，直至栈桥施工完毕。

当桩身穿越小溶洞或填充性较差的溶洞及桩身处溶洞埋深大于40m时，一般采用抛填片石、粘土挤压处理。

当桩身穿越较大空溶洞、半填充溶洞及桩身穿越串珠状溶洞时，采用钢护筒跟进防护处理措施。

2.明挖基础

2.1明挖扩大基础基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清边、清底。石质地基采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破施工。开挖前，根据地质及地下水位情况，选择放坡开挖方式或适当的支护方案，确保基坑边坡稳定。

混凝土的浇筑，对于单层承台结构采用一次浇筑的施工方案；对于双层承台采用两次浇筑的施工方案；并且严格按照大体积混凝土的施工要求组织施工。

首先对基坑中心线、高程进行复核测量。

明挖扩大基础基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖、清底，石质地基采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破施工。

开挖到基底后。尽快进行地基承载力检验，符合设计要求后，浇筑一层5cm厚砂浆垫层，并尽快进行基础施工，避免基坑暴露时间过长而降低地基承载力。

绑扎钢筋，支立组合钢模板，检验合格后，浇筑基础混凝土，嵌入基岩的混凝土必须满灌，混凝土采用插入式振捣器捣固，草袋覆盖洒水养护。

基底有水时，基底四周挖排水沟，并留集水坑，用抽水机集中排水；集水坑排水困难时，采取井点降水法辅助施工。

在既有铁路、公路、河堤附近进行基坑开挖时结合地形和地质条件，确定合理的支挡结构形式。施工安排时，合理避开雨季，确保既有建筑的安全。

单层基础一次浇筑混凝土；双层扩大基础二次浇筑混凝土,按照大体积混凝土的施工工艺和耐久性混凝土的具体要求，采用冷却水管和保温相结合的方式进行混凝土的养生。

混凝土强度达到一定强度后，即可拆模进行基坑回填。回填前清除基坑积水、淤泥，回填土分层夯实，承台四周同步填实。

3.承台

3.1承台基坑采用机械开挖，人工配合清边和清底。石质地基采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破施工。开挖前，根据地质及地下水位情况，选择放坡开挖方式或适当的支护方案，确保基坑边坡稳定。

对地下水位较高的基坑，采取基坑四周挖截水沟、基坑内井点降水的方式，确保基坑内无水。

水塘、岸边、浅水地段承台的施工，采用草袋围堰或钢板桩围堰的方法施工。

深水、河中承台的施工，视水文和通航情况，采用钢板桩围堰或钢套箱围堰的方法施工。

混凝土的浇筑，对于单层承台结构采用一次浇筑的施工方案；对于双层承台采用两次浇筑的施工方案；并且严格按照大体积混凝土的施工要求组织施工。

承台基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土，石质地基采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破施工。采用组合钢模板立模，混凝土拌和站集中拌制，电子计量，混凝土运输车运输，泵送混凝土入模，分层浇筑成型。

在地下水较发育的地区，基底有水时，基底四周挖排水沟，设集水坑，用抽水机集中排水；当地下水位高、土质透水性差、集水坑排水困难时，采取井点降水法辅助施工；水中承台采用筑岛围堰进行施工。

在既有铁路、公路、河堤附近进行基坑开挖时，结合地形和地质条件，确定合理的支挡结构形式，并尽量避开雨季，确保既有建筑的安全。

混凝土的浇筑，对于单层承台结构采用一次浇筑的施工方案；对于双层承台采用两次浇筑的施工方案；并且严格按照大体积混凝土的施工工艺和耐久性混凝土的具体要求，采用冷却水管和保温相结合的方式进行混凝土的养生。

承台混凝土强度达到一定强度后，即可拆模进行基坑回填。回填前清除基坑积水、淤泥，回填土分层夯实，承台四周同步填实。

4.墩台身

常用跨度桥梁墩身模板采用整体钢（或复合）模板，墩高小于20m的实体墩，一次浇筑混凝土，墩高小于20m的空心墩，分二次浇筑混凝土，桥墩高于20m时采用翻模施工。

台身用大块钢模立模，整体浇筑混凝土施工。

4.1实体桥墩施工

墩高小于20m的实体墩，一次浇筑混凝土，墩高小于20m的空心墩，分二次浇筑混凝土。

模板拼装：桥台模板采用6mm厚钢板加工成整体拼装式钢模，桥墩身施工采用定型钢模。模板框架采用槽钢加固，加劲肋采用等边角钢加固，严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝确保严密不漏浆。

模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置稳固地基上。

钢筋绑扎：钢筋在现场集中加工，人工绑扎成形。钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。

混凝土浇筑：浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查。混凝土集中拌制，拌和运输车运至现场，泵送入模。混凝土水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，落差较大时采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.5m左右，插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持5～10cm的间距，插入下层5cm左右，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。

混凝土浇筑过程中检查模板、支架等工作情况，出现变形、移位或沉陷，立即校正、加固，处理好后继续浇筑。随时检查预埋螺栓、预留支座锚栓孔及其他预埋件的位置是否移位，发现移位及时校正。混凝土浇筑完毕后，及时抽拔或转动预留孔的模芯，墩台周围、顶部分别采用塑料薄模及草袋覆盖，并洒水养护，当气温低于5℃时，不进行洒水。

4.2空心墩翻模施工

墩身模板采用自升平台翻模施工，内外模板共设三节，循环交替翻升。当第三节混凝土浇筑完成后（初次三节模板一次支立，整体浇筑），提升工作平台，拆卸并提升第一节模板至第三节上方，安装、校正后，浇筑混凝土，依此循环施工。当临近墩顶联结处时，在墩身上预埋托架，支立墩帽模板，浇筑墩帽混凝土，混凝土浇筑用泵送入模，插入式振捣器振捣，采用喷洒养护剂养护。

施工准备：施工前首先作好人员、机具设备、场地等准备工作，编制施工工艺细则，进行技术培训。翻板模在工厂制作完成后检查测试其参数符合设计要求后并编号，翻板模运到工地后，进行试拼。翻板模结构由工作平台、收坡支架、顶杆与导管、内外吊架、模板系统、中线控制系统和附属设备等部件组成。

钢筋绑扎：钢筋在加工场集中加工，运输车运至现场，绑扎在翻板模吊架上进行。经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。

混凝土浇筑：混凝土浇筑前，对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，经监理工程师认可后进行混凝土的浇筑。混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送浇筑。入模前检查混凝土的均匀性和坍落度，浇筑混凝土时，分层、均匀、对称进行，每层厚度不超过30cm。混凝土振捣采用插入式振动器振捣，浇筑时做到不欠捣、不漏捣，插入式振动器深入下层5cm左右，振捣时避免撞击模板及其他预埋件。

混凝土配合比、坍落度、和易性符合规范要求。混凝土浇筑完后及时覆盖保温，按照耐久性混凝土的技术要求进行后期养护。

4.3桥台施工

采用搭设钢管脚手架与大块模板施工，人工配合汽车吊安装模板。模板接缝严密，不漏浆。钢筋在加工场制作，现场绑扎成型，10m以下台身一次立模，混凝土一次性浇筑。混凝土由拌和站集中拌制，拌和运输车运输，泵送入模浇筑，插入式振动器振捣。

施工时，将承台顶面冲洗干净，凿除混凝土结合面表面浮浆，整修连接钢筋。绑扎钢筋，安装模板，检查模板的位置和尺寸，确保其位置正确且不发生变形。钢筋骨架绑扎、焊接牢固，保证浇筑混凝土过程中不松动。

混凝土配合比、坍落度、和易性符合规范要求。成型混凝土表面达到清水混凝土要求，混凝土浇筑完后及时覆盖保温，按照耐久性混凝土的技术要求进行后期养护。

桥梁工程的基础范文2

关键词：基础施工；施工工艺；桥梁施工

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

近年来，我国交通需求呈现出不断增长的趋势，再加上基础入水深度与桥梁跨度的加大特别是海峡、海湾以及跨江大桥的持续建成，推动了我国深水基础形式的创新进程，使其从最开始的沉井基础、沉箱慢慢演变成管柱基础、各式各样的组合基础，进而发展到各种桩基础、双承台管柱基础、钟形基础、地下连续墙基础以及多柱基础等形式，从而与繁杂多样的建设条件相适应。依据施工手段，我们可将桥梁基础划分成基坑开挖、基地检验、基底处理、混凝土浇筑、扩大基础、基底处理以及养护基础。

一、工程概况

该桥处在某市村镇之间，横向跨越了长江支流淦河。该桥所在之地主要是河流冲击阶地，其地形较为宽广、平坦，一些地段上还建设了少许房屋建筑，剩下的大部分是菜地农田，只有若干水塘零星地分布着。该桥梁沿线跨越了好几条乡道与省道，交通条件较为优越。梁的总长度，也就是简支梁与连续梁的长度之和为3423.2m，孔跨布局。整个桥墩台基础选取的是钻孔灌注桩基础，桩径则按不一样的地质条件与跨度分别为1m,1.25m,1.5m。本桥连续梁主墩基础则以钢板桩围堰施工，连续梁以挂篮悬臂浇筑法进行施工。

二、施工条件与地质情况

本工程沿线地带，其地质条件较为繁杂，且有岩溶、松软土、软土、网纹状红黏土等特殊地质发育。此外，还有红层裂隙孔隙溶洞水、基岩裂隙水、松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类岩溶水四种地下水种别。按照水质分析，我们可以看出除去岩溶水局部有着中等以及弱等侵蚀沿线其它类型的地下水、地表水以及主要河流均不会侵蚀混凝土。

该工程沿线有大量湖泊。河网集中且分布紧密，水系十分发达。水质不会侵蚀混凝土，而施工用水则可以打井取水（抑或）是就近取水，在城区中的施工点则依靠城市自来水进行施工；若沿线地带分布了高压电力线，则施工用电可以就近引进，在施工的同时也搭配了发电机组以备使用。

三、桥梁基础工程施工

1 基底处理

在进行基底处理时，若基底是干土，应当先保持干土湿润。在过湿土时。应当夯填一层10-15cm厚的碎石层，并且以砂浆抹面。若基底面是岩石，在湿润时可铺垫一层厚达2至3cm的水泥砂浆。在砂浆初凝之前浇筑第一层混凝土。一旦遇见溶洞，依据设计要求与规范形成处理方案，再上报监理审批加以处理。

2 混凝土浇筑

混凝土浇筑基底开挖到指定位置之后应当及时浇筑混凝土，选取组合钢模板作为土质地基，而垂直开挖的岩石地基则没有必要立模，让混凝土灌满。采用钢筋现场进行绑扎，以混凝土分层次连续进行浇筑，选取插入式振动器进行振捣。振动棒下层混凝土5cm严禁再次振动或者漏振。此外，浇筑混凝土务必在无水状态下进行，若有水存在，则需加大力度从基坑中抽水；一旦基坑渗漏情况严重，则应选取水下混凝土浇筑的手段进行封底，等到封底混凝土的强度达标才可排水，然后去掉混凝土浮浆，冲干净再浇筑基础。

3 扩大基础

扩大基础，又叫明挖基础，其属于直接基础，指的是把基础底板安置于直接承载地基上，再由上部结构的荷载经基础底板直接传输至承载地基上。它的施工形式一般是明挖。但是，在施工过程当中，尤需重视坑壁的稳定性问题。明挖扩大基础施工的内容主要有：基坑排水、砌筑基础结构物、基础的定位放样、基底处理以及基坑开挖等等。

本工程的基坑直接以人工搭载挖掘机的形式开挖的，而对于岩石，则选取风枪或者风镐击打浅孔为主、弱爆破为辅的形式开挖。在对水里的基坑进行施工之前应先安设草袋围堰，然后采用下部入岩垂直坑壁、上部土质放坡的形式，基坑中的积水排进集水坑，以水泵抽排。待基底搞好之后，支立组合钢模浇筑混凝土，而垂直坑壁处均没必要立模，直接用混凝土灌。在搅拌站，混凝土集中起来拌制，交由输送车运送到现场，以泵送进模板当中水平实施分层浇筑，采用插入式振动器将其捣实。

4 钻孔灌注桩施工

按本工程的地质情况，钻孔桩应选取冲击钻机与反循环旋转钻机钻孔，以泥浆护壁，应用换浆法清除孔内污渍。而在吊机下方则可放置钢筋笼，采用导管法的形式对水下混凝土进行灌注。而针对地面上的桩基则应待场地整平之后才可直接钻进；在水内的桩基，则应视情况而采取相应措施钻孔。本桥主墩选取直径为Φ1.5m钻孔桩，其大致要经过粉砂、含角砾粉质黏土层、淤泥以及含黏土细圆砾土，并以反循环钻机实施钻孔桩施工。而岸上墩台钻孔桩则按实情对场地进行平整，直接在其表面安置钻机实施钻孔桩施工。墩钻孔可选取水上施工平台方案，以φ400的钢管桩为平台定位桩，用振动锤进行插打，一旦一组打好就立马将其连接成一个整体。

（1）钻孔灌注桩施工主要问题分析1）在钻进过程中如遇洪水或高潮水位时，水位变化势必剧烈，会给钻进时带来较大的坍孔风险。2） 深水环境下施工，泥浆指标下降，携渣能力差，易造成钻孔进尺慢，且根据桥址地质情况、砂层较厚，易发生坍孔现象。3） 主桥桩基均为长桩，将导致钻进困难，甚至出现掉钻头现象；成孔后可能出现斜孔、偏孔等现象。4） 混凝土灌注过程中，由于混凝土和易性较差、混凝土发生离析，或因导管埋深过大、导管提空等，导致断桩。5）由于本工程钻孔深度大，成孔周期长，在钻孔过程中极易出现缩径和护筒底部漏浆等现象。6） 由于本工程钻孔灌注桩具有桩长、桩径大、混凝土方量大等特点，在混凝土灌注过程中易发生混凝土堵管现象。

5 开挖基坑

本工程在明挖基础时，应根据地下水质和土质的详情采取合适的开挖坡率。当小部分基坑开挖深度较大时，宜选取带挡板加撑的手段进行开挖；岩石地基明挖的过程中，底层基础基坑挖开应确保下层基层未立模，将混凝土灌满基坑。针对存在水基坑的底面，每边应预留多于80cm宽；而无水土质基坑底面则可考虑依据基础设计平面的尺寸在每边预留至少半米的位置。在开挖时，若有水存在，应持续抽水，为了避免水回流至基坑，应确保抽水能力是渗水量的1.5至2倍。基底挖到距设计标高不远处，要终止爆破与机械开挖，至少留好0.2m的一层，等到浇筑混凝土之前才以人工为主、风镐突击开挖为辅的形式挖到设计标高，尽快检验以便实施基础施工。

6 基底检验

众所周知，基底检验浇筑基础混凝土之前，必须对基坑实施隐蔽工程检查，检查对象主要有：基底内存不存在松散土质、杂物、积水。其是不是平整、干净；基底标高、平面位置以及基底土质和设计是不是相符，其承载力和设计要求是否满足。

7 养护

混凝土浇筑好后，若有水存在，则应立马抽水直至混凝土终凝；若没水，则应以麻袋片加以覆盖，并且洒水养护，待拆模验收完毕马上回填夯实基坑。

四、 结论

综上所述，桥梁工程的基础施工质量会极大地影响到整个桥梁结构的质量与正常应用。而基础工程的隐蔽性较强，若存有不足也很难觉察到，更别提修补了。因此，在基础工程的施工过程当中，应对桥梁工程的施工进度进行实时控制，针对桥梁工程进行精心施工与设计，从而确保桥梁工程施工顺利进行。

参考文献：

[1]左明福．公路桥梁深水桩基础施工[M]．土工基础，2005：11-13．

桥梁工程的基础范文3

关键词：桥梁；桩基础；施工质量控制

中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：

前言

桩基础属于隐性工程，在桥梁建成以后就看不到了。但是看不到的反而极为重要，因为桥梁的稳固与否、安全与否、以及使用寿命等几乎都取决于桩基础。桩基础就是桥梁的地下根系，根系越发达，桥梁就越安全，根系越不发达，桥梁的危险系数就越高。尤其是多风、或者是地下地质情况不稳定的区域桩基础更是显得尤为重要

一、前期准备

根据设计各墩位的座标,由测量组采用全站仪、水平仪对各个桩位进行定位放线,桩位标志应准确牢固。各桩位自检合格后报监理工程师复检,合格后方可埋设护筒。护 筒 采 用 钢 护 筒, 其 内 径 比 桩 径 大40cm。护筒固定在正确位置后用粘土分层回填夯实,以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。护筒上口应绑扎木方对称吊紧,防止下窜。部分区段采用长护筒,适用于桩位处土层较差时。施工时用旋挖钻机将地表硬层挖掉,将护筒吊入孔内,用震动锤砸到标高位置,再将上部孔口捣实。泥浆应选用高塑性粘土或膨润土制备。泥浆制备在泥浆池内进行,设置制浆池、沉淀池并用循环槽连接。

二、 钻孔成孔质量控制

钻孔桩一般多用于软弱,松散未成岩的粘土,砂土等易坍塌的且厚度较大的地层中,或地下水浅且水量较大的地层中,因此保证孔壁稳定、不坍塌是钻孔成孔质量的关键。保证孔壁稳定的关键因素有护筒、护壁泥浆及钻孔的连续性。护筒的内径应比桩径稍大，一般大20～40cm，护筒的高度应高出地面0.3m或水面1～2m。护筒的埋深一般为2～4m，护筒的连接处要求筒内无突出物，应沉入冲刷水位下1～1.5m。护壁泥浆的密度、粘度、含砂量等指标必须满足规范要求或根据围岩特性进行调整，使其能稳定孔壁不坍塌；钻孔泥浆应始终要高于孔外水位或地下水位1～1.5m。在砂量大且地下水量大的地层中钻孔时，钻进的不间断、连续施工是保证孔壁稳定的重要因素；钻进中要随时测量进尺，钻孔时须及时填写钻孔记录，在地层变化处要捞渣辨别地层与地质剖面是否相符。特别是接近设计标高时要加强测量保证终孔标高与设计吻合，桩底持力层与设计吻合。对端承桩要检测嵌岩深度，基底持力层厚度等到是否符合设计。

三、人工挖孔成孔质量控制

人工挖孔一般用于孔径大且桩长较短、无地下水或地下水量小且较密实的地层中，人工挖孔主要要保证孔径、垂直度、终孔岩层的承载力、持力层厚度、嵌岩深度要满足设计要求，终孔后应采用钎探或钻探检测基底持力厚度是否满足设计要求。软弱松散地层中挖孔时护壁必须及时跟进保证孔壁完整及稳定，对扩孔、裂隙等影响桩基质量的地质病害必须采取措施进行补救；特别要检测是否存在薄壁盲洞或“蛋壳”基底（桩底软弱夹层或溶洞），以避免桩基横弯或桩基承载力不足，影响桩基质量。

四、钢筋笼吊放

在钢筋笼吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量，对质量不符合规范要求的焊缝、焊口则要进行补焊。同时，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁：当吊放受阻时，不能加压强行下放，因为这将会造成坍孔、钢筋笼变形等现象，应停止吊放并寻找原因，如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出后重新垂直吊放：如果是成孔偏斜而造成的，则要进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。

五、水下混凝土的灌注

1、水下混凝土的准备工作

（1）设备

水下混凝土必须一次浇筑完毕而不能间断，因此搅拌设备，动力设备必须完好，且并必须有备用；使用外电的必须有备用发电机防止突然停电，使混凝土浇筑中断。运输设备要保证混凝土能连续浇筑，不待料、不窝工为宜，且要保证混凝土在运输过程中和易性和坍落度不受损失或少受损失。混凝土导管的长、短搭配非常重要，最底端的一节应以3m为宜，中间宜以1.5～3m交替搭接为宜；导管的连接必须形成记录，导管的总长度、总节数、单节的长度、编号、位置必须记录清楚，以便拆管时能准确掌握混凝土埋管深度避免断桩，导管距孔底的距离应控制在25～40cm。导管的法兰盘要保证拆装方便，缩短拆、装时间为宜，且应保证密封。

（2）材料

严格根据设计混凝土的强度等级，采用相应的材料。水泥初凝时间不宜早于2.5h，强度等级不宜低于42.5。不能采用受潮结块的水泥，且存放期不宜超过3个月。粗骨料宜优先选用卵石，如采用碎石宜适当增加砼配合比的含砂率。集料最大粒经不应大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm.细骨料宜采用级配良好的中砂。混凝土坍落度宜为180～220mm。适当控制水泥用量。

2、灌注混凝土

混凝土灌注前，须根据导管的直径，计算首投混凝土数量及导管最大抽拔长度并严格按此实施，以保证桩基的质量。同时，由于要求桩钢套与桩一次交成，因此，为保证桩头的质量，避免在桩头有过多浮浆的存在，在施工时采用将钢套预作高 5 ～10 cm，待桩头成形后将多余部分切除。下混凝土前须进行二次清孔。清孔后要检查其沉碴厚度，复核孔底标高，判断是否达到设计和灌注要求。清孔后沉碴厚度不大于 5 cm。桩基混凝土到现场后，需检查混凝土均匀性和坍落度，应符合规定要求。孔身及孔底得到工程师认可和钢筋骨架安放后，应立即开始灌注混凝土，并应连续进行，不得中断。灌注混凝土时，混凝土的温度不应低于 5 ℃。当气温低于 0 ℃ 时灌注混凝土应采取保温措施。处于地面或桩顶以下的井口整体式刚性护筒，应在灌注混凝土后立即拨出; 处于地面以上能拆除的护筒部分，须待混凝土抗压强度达到 5 MPa 后拆除。当使用全护筒灌注混凝土时，应逐步提升护筒，护筒底面应保持在混凝土顶面以下 1 ～2 m。混凝土应连续灌注，直至灌筑的混凝土顶面高出图纸规定或工程师确定的截断高度才可停止浇注，以保证截断面以下的全部混凝土均达到强度标准。灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为 0. 5 ～1. 0 m，以保证混凝土强度，多余部分桩头在接桩前必须凿除，桩头应无松散层。施工时要作好详细浇灌记录，并取有代表性的混凝土做试件，并分批送往试验室作抗压强度试验。

六、防止塌孔控制措施

1、如钻机重量较大,可成孔直径大,加上可

能反复使用大型起重机械辅助作业等, 均会引起地基的附加应力, 容易引起地表一定深度范围内产生缩径、塌孔在计算护筒壁厚、埋深时应充分考虑重型设备的影响,必要时通过试钻确定。当出现地表严重下沉(主机下沉3cm/天以上)应立即停止钻进,查清原因,必要时接长补打护筒。

2、 泥浆水头控制非常重要

由于旋挖钻机采用钻头上下活塞式运动,钻头下放和提出后,泥浆上下落差1.0～2.0米,容易造成护筒之下的松散砂土遭受泥浆高速冲洗,护筒下方砂层被淘洗,是导致护筒掉落的主要原因。控制措施是加长护筒,并使泥浆液面始终高于护筒底部1.0米以上,力避泥浆液面冲刷护筒底部。

结束语

只有对桥梁桩基础工程施工进行质量控制非常重要的作用，要求施工单位熟悉和掌握施工设计图纸的各项技术要求，认真学习国家相关的政策规范，完善和提高施工人员自身的业务知识和技术水平，及时发现问题，及时改正，才能保桥梁的正常使用提供保障 。

参考文献

[1] 宁贵霞,王丕祥.桥梁基础工程[M].科学出版社,2011.

桥梁工程的基础范文4

关键词： 井点降水；桥梁工程；应用

Abstract: the construction method used in vacuum well point dewatering of underground water level is higher construction environment, is the earthwork, foundation and foundation in the construction of the project is an important technical measures, and combining with the actual construction experience, showing the vacuum well point rainfall in the bridge foundation engineering application.

Keywords: well point rainfall; Bridge project; application

中图分类号： U445 文献标识码：A文章编号：

在桥梁工程中进行基础施工时，施工难度就在于水的控制，如果桥涵基坑的积水过多将严重影响基坑的施工安全和工程进度。因此，在桥涵基坑，尤其是含水丰富地区的桥涵基坑施工中必须采取合理有效的方法排出基坑内及周围土体中多余的水。就目前来看，有钢板桩围堰、钢套箱围堰等方法，但这些施工方法的工艺复杂，且成本也高。如果在河流水流量不大，且又选择在枯水季节施工的话，而相对于上述方法而言，井点降水施工法成本较低、工艺简单，且容易进行施工操作。

1 真空井点降水法降水原理

井点降水的基本原理是在基坑开挖前，预先在基坑四周埋设一定数量的滤水管 (井)，在基坑开挖前和开挖过程中，利用真空原理，不断抽取地下水，使井点周围的地下水位下降， 形成降水漏斗，从而使大面积原有地下水位的降低， 并且在工作过程当中要保持每天 24 小时连续抽水，使地下水位降低到坑底以下并使降落曲线保持稳定。

2 施工准备

井点设备主要包括井点管 (下端为滤管)、集水总管和抽水设备等。

井点管采用 Φ60× 5 长 6.0m无缝钢管。管下端配 2.0m滤管，滤管采用与井点管同直径钢管， 井点管和滤管之间连接钢制管箍，与集水总管连接用耐压胶管， 滤管钻梅花孔，直径 5mm，距 15mm， 外包尼龙网(100 目)五层， 钢丝网二层，外缠 20# 镀锌铁丝，间距 10mm。

集水总管为内 100～ 127mm 的无缝钢管，每节长 4 米， 其间用橡皮套管连结， 并用钢箍接紧， 以防漏水，总管上装有与井点管联结的短接头， 间距 0.8 米～ 1.2 米。

每套抽水设备有真空泵一台，离心泵一台，水气分离器一台，每套井点降水设备带 70根井点降水管。

3 施工方法

井点的平面布置为环状井点，并点管至坑壁不小于 1.0m， 防局部发生漏气。高程布置， 根据井点的埋设深度 H(不包括滤管)。H≥H1+h+IL(m)

H1―井管埋设面至基坑底的距离；

h―基坑中心处底面至降低后地下水位的距离， 一般为 0.5- 1.0m；

I―地下水降落坡度， 环状井点 1 /10；

L―井点管至基坑中心的水平距离。

同时还应考虑井点管一般要露出面 0.2m左右，无论在任何情况下，滤管必须埋在透水层内，为了充分利用抽吸能力，总管的布置接近地下水位线，这样事先应挖槽， 水泵轴心标高宜与总管平行或略低于总管， 总管应具有 0.25～0.5%坡度(坡向泵层)，各段总管与滤管最好分别设在同一水平面， 不宜高低悬殊。

首先排放总管，再埋设井点，管用弯联管将井点管与总管连通，然后安装抽水设备，在这里，井点管的埋设是一项关键性工作。

井点管采用水冲法埋没， 分为冲孔与埋管两个过程， 冲孔时先将高压水泵， 利用高压胶管与孔连接，冲孔管与起重设备吊起，并插在井点的位置上，利用高压水(1.8N/mm2)， 又经主冲孔管头部的喷水小孔， 以急速的射流冲刷洗土壤，同时使冲孔管上下左右转动，边冲边下沉，从而逐渐在土中形成孔洞，井孔形成后， 拔出冲孔管， 立即插入井点管，并及时在井点管与孔壁之间填灌砂滤层， 以防止孔壁塌土。

认真做好井点管的埋设和砂滤层的填灌，是保证井点顺利抽水，降低地下水的关键， 同时应注意， 冲孔过程中， 孔洞必须保持垂直， 孔径一般为 30mm， 并在口下一致， 冲孔深度宜比滤管低 0.5m左右，以防止拔出冲孔管时部分土回填而触及滤管底部砂滤层宜选用粗砂。以免堵塞滤管网眼，并填至滤管顶上 1.0～ 1.5m。砂滤层填灌好后， 距地面下 0.5～ 1.0m 的深度内，应用粘土封口以防漏气， 井点系统全部安装完毕后，需进行抽试， 以检查有无漏气现象。井点降水使用时，一般应连续抽水，时抽时停，滤网易堵塞出水混浊，并引起附近建筑由于土颗粒流失而沉降、开裂，同时由于中途停抽，地下水回升，也可能引起边坡塌方等事故，抽水过程中，应调节离心泵的出水阀以控制水量，使抽吸排水保持均匀，正常的出水规律是“先大后小，先混后清” ,真空泵的真空度是判断

井点系统工作情况是否良好的尺寸， 必须经常检查并采取措施，在抽水过程中， 还应检查有无堵塞“死井” (工作正常的井管， 用手探摸时，应用冬暖夏凉的感觉)死井太多， 严重影响降水效果时，应逐个用高压水反复冲洗拔出重埋。

4 井点降水中应注意的问题

4.1 井点滤水管应尽量埋设在透水性较好的土层中。

4.2 井点系统安装时应使整个系统高程协调一致，并与周围高程相适合。

4.3 井点泵系统和集水总管地面应夯实整平，以防止沉降引起井点系统故障， 漏气等缺陷。

4.4 弯联管最好使用透明的塑料管，能随时观测到抽水的状况。

4.5 井点系统安装要严密，防止漏气。经常检查真空度， 检查管路系统有无漏气，及时排除隐患。还应检查井点管，适当控制抽水量或离心泵的真空度。在开挖基坑时，井点降水用最大的抽水量或真空度运行； 在垫层、桩承成后， 可适当调减抽水量或调小真空度，使基坑外的降水曲面尽可能控制在较小的范围内， 但要在坑内、外设置水位观测井， 及时控制水位。各组井点系统的真空度应保持在 55.3～ 66.7kPa， 压力应保持在 0.16MPa。

4.6 保证连续不断地进行抽水， 避免由于间断抽汲导致滤网管堵塞，影响降落曲线的稳定。

4.7 水位降低的区域构筑物受其影响而可能产生的沉降，并应做好沉降观测， 必要时应采取防护措施。必要时采取回灌方法消除地面沉陷现象。在降水井管与建筑物、管线、路面间设置回灌井点， 持续用水回灌，补充该处的地下水， 使降水井点的影响半径不超过回灌井点的范围，防止回灌井点外侧建筑物地下水的流失，使地下水保持基本不变。回灌水宜采用清水， 以免阻塞井点，回灌水量和压力大小，均须通过计算，并通过对观测井的观测加以调整，既要保持起隔水屏幕的作用，又要防止回灌水外溢而影响基坑内正常作业。回灌井点的滤管部分，应从地下水位以上 0.5 米处开始直至井管底部。也可采用与降水井点管相同的构造，但须保证成孔和灌砂的质量。回灌与降水井点之间应保持一定距离，一般应不少于 6 米， 防止降水、回灌两进“相通” ，起动和停止应同步。回灌井点的埋设深度应根据透水层深度来决定，保证基坑的施工安全和回灌效果。

5 结束语

总之，在桥梁工程施工中，相对于其它的降水措施，在条件允许的情况下， 采用真空井点降水不失为一个经济节约且工艺较其它方法简单的好方案。

参考文献：

[1]重庆建筑大学等.建筑施工[M].北京：中国建筑工业出版社，2007.

桥梁工程的基础范文5

【关键词】 桥梁基础 基础地基 加固的处理

桥梁基础地基承载着整个桥梁的重力，是桥梁质量安全的重要基基础，桥梁基础直接承载着全部桥梁的荷载，桥梁基础地基坚固与否直接影响着桥梁的结构和桥梁的安全。然而桥梁在长期的使用过程中经受着气候、洪水、重载车辆等外界因素的影响，进而造成桥梁基础发生病害和损坏等问题。例如桥梁基础受洪水侵袭、河道采砂等的影响，将会出现河床下沉、基础覆土冲刷、桥梁基础局部脱空等危害的发生。因此，桥梁工程技术人员在桥梁工程中施工应采取“预防为主，防治结合”的原则，运用各种加固处理技术措施以便增加桥梁基础的稳定性，确保桥梁的安全性。

1 桥梁基础地基存在的病害

桥梁的各种外部因素及内在因素都会影响到桥梁基础地基的安全，桥梁的不合理养护也会使桥梁基础产生相应的病害，从而危害桥梁的安全。以下是两种较为典型的桥梁基础损害病害：

1.1 桥台基础沉降

许多桥台的基础没有设置防护坡进行防护，桥台的覆土被水冲刷后使桥台基础发生外露。在夏季多雨的季节，由于桥台受大量雨水的冲击以及洪水的侵蚀，对桥台基础造成严重的影响，使桥台基础发生沉降，进而破坏了桥梁地基的稳定性，致使桥台发生倾斜现象，使严重影响了桥梁的使用安全。

1.2 打入桩基础不牢靠

部分桥梁的打入桩基础不牢靠，缺乏足够的支撑力，在施工过程中对于钢筋的使用数量没有严格按照工程要求进行，桩长没有达到相关的标准，致使打入桩基础不牢靠，加之受外界因素的影响以及长时间的使用，故而出现了桥梁裂缝、墩台下陷等病害，给桥梁工程埋下了严重的安全隐患。

2 桥梁基础地基加固应重点考虑的因素

桥梁基础地基加固是技术含量较高的工程，在进行桥梁加固的过程中要重点考虑各种影响因素。在此基础上择优选择经济且操作性强的施工方案进行施工，以便实现经济效益和社会效益的最大化。

2.1 设计方案因素

在进行桥梁基础地基加固处理前，要首先对桥梁地基出现病害的原因进行认真分析，看其是因为在地基施工过程中的缺陷引起的，还是由于后期的受力原因所引起的，并采取行之有效的对策。在桥梁基础的刚度与强度还能满足基本荷载的前提下，应采取切实可行的措施对地基进行加固处理，避免发生地基沉降、稳定性和安全性差的问题，确保桥梁的使用安全。

2.2 施工因素

在确定桥梁基础的地基加固时，工程技术人员应首先考虑工程中的施工因素，因为施工过程的不同因素将直接影响着桥梁加固的质量。工程施工人员在先用桥梁基础地基加固的材料时，应严把质量关，施工过程中要采用科学合理的设计施工方案，依据不同的工程采用不同的变通方法。只有将桥梁加固工程设计与施工有机结合，方能实现经济与美观双方赢的效果。

2.3 管理与养护因素

在进行桥梁基础地基加固处理时，应加强工程施工管理机制建设，做到工程建设与养护同步进行，管理和养护并举。要打破桥梁基础分散管理的传统做法，激励健全各项管理维护规章制度，从而实现桥梁基础管理的规范化和标准化。

3 某桥梁基础加固施工技术实例

某大桥上部结构为石拱桥，跨径组合为9×11.8m，下部结构为重力式墩台，扩大基础。桥梁为正交，桥梁中间8m宽，始建于1953年，失跨比为1/2；曾在70年代在上游拼宽5.7m，后又在1996年在下游拼宽9.4m，失跨比为1/5.6。

3.1 桥梁基础主要病害及其成因分析

由于该桥修建年代较长，桥墩基础由于长期遭受冲蚀、材料强度下降、基础整体被破坏，加上该桥基础尚未采取保护措施，上下游采砂影响使河床标高逐年降低，各个桥墩基础块石间的砂浆脱落比较严重，深度在15～65cm之间；4、5、6号墩基础存在严重的掏空现象，最大处宽度约为150×100（高）×160（深）cm。另外，全桥桥墩基础均存在冲刷引起的浆砌缝脱落现象。

3.2 加固方案

加固前应对桥梁基础掏空部分采用C20砼回填修复；施工时应选在枯水季对桥墩基础进行围堰，掏空部位砼浇筑应密实；基础加固区应采用水泥砂浆压浆加固；之后对基础植筋并外包C20砼加固防护；桥墩基础加固区压浆前应布设好压浆孔和排气孔，施工时应对称、均衡施工；桥墩基础压浆顺序应从下往上压；对基础植筋时，植筋水流方向间距40cm左右，植筋植在砌石上以梅花形布置，切不可植入砌石缝中，如遇砌缝可适当调整间距布置；基础加固应对称、均衡施工，加固前对交通进行管制，限制上游侧即左半幅2两个车道通行（桥墩上游侧基础掏空较多）；桥梁基础加固完后应对开挖的河床进行回填。其具体加固方法如图1所示：

综上所述，基于桥梁基础出现的病害和原因分析，进行了有针对性的加固，提高桥梁的基础承载力，防治出现桥梁基础下沉的病害发生，实践证明：该技术比较实用，不仅能有效提高桥梁的稳定性和安全性，还确保了车辆和行人在桥上同行的安全，且具有较强推广和应用价值。

参考文献：

[1]谷拴成，王展生.《碳纤维加固既有铁路桥梁结构技术的应用》[J].铁道建筑，2009，（08）.

[2]兰丽.《浅谈钻孔钢管灌注桩在桥梁基础加固处理中的应用》[J].农家之友（理论版），2009，（01）.

[3]赵天法李，德钦，鲜正洪，杨江虎.《新型桥梁基础――根式沉井施工关键技术》[J].公路与汽运，2009，（04）.

桥梁工程的基础范文6

关键词：大跨度桥梁 大跨径预应力混凝土 结构参数 施工技术

一、前言

大跨度桥梁施工的基础工程主要有深水高桩承台基础、沉井基础、地下连续墙基础，其主要代表工程有苏通大桥和润扬大桥深水承台基础、江阴长江大桥北锚陆上沉井基础和泰州大桥中塔柱水中沉井基础、润扬大桥北锚矩形地连续墙基础和武汉阳逻长江公路大桥南锚圆形地连续墙基础。

上部结构工程主要有大跨径斜拉桥、悬索桥和拱桥施工等，其主要代表工程有苏通大桥的大跨径主梁架设、超长斜拉索张挂，贵州坝陵河大桥桁架梁架设和江苏泰州长江公路大桥主梁安装，重庆朝天门大桥超大跨径桁架拱架设等。

二、大跨径预应力混凝土连续梁桥施工控制的意义

大跨径预应力混凝土连续梁桥的质量和安全关系，对日常的生产生活意义重大，我们要对其施工控制予以足够的重视。

1、高质量桥梁的保证。

对大跨径预应力混凝土桥梁的整个过程进行严格的施工控制，以保证施工质量。对于采用多阶段、多工序的自架设体系施工的大跨度连续桥梁上部结构而言，要求结构内力和高程的最终状态符合设计要求相当困难，它需要用分析程序对多阶段、多工序的自架设施工方法进行模拟，对各阶段内力和变形先计算出预计值，将施工中的实测值与预计值进行比较、调整，直到达到满意的设计状态。

2、桥梁安全使用的保证。

大跨径预应力混凝土连续桥梁的结构安全可靠性已成为当前社会普遍关注的问题。为保证桥梁结构运营的安全性、可靠性、耐久性、行车舒适性等，乃至建设精品工程，实施桥梁的施工控制，是桥梁建设不可缺少的重要内容。要在连续梁桥施工的过程中进行控制，并预留长期观测点，将会给桥梁创造长期安全监测的条件，从而给桥梁营运阶段的养护工作提供科学的、可靠的数据，为桥梁安全使用提供可靠保证。

三、大跨度桥梁施工关键技术

1、桥梁基础施工。

（1）大型深水群桩基础施工。

1）钻孔平台搭设。

对于大型深水群桩基础，近年来的工程实践证明钢护筒平台和钢吊箱平台更具有优势。钢吊箱围堰平台即利用精确定位的钢吊箱辅助似乎更钢护筒，形成钻孔平台。当承台地面距河床面较高，或承台以下为较厚的软弱土层且水深流急时，可采用钢吊箱围堰法施工。钢护筒钻孔平台是完全利用钢护筒作为竖向荷载的支撑结构，通过打桩船插打、悬臂法沉设等技术将护筒插打至入土足够深度后，在护筒顶安装平联、布置平台顶板，安装钻机施工钻孔桩。

2）钻孔桩施工。

大跨度桥梁群桩基础一般具有桩径大、入土深、根数多、规模大等特点，钻孔施工主要应从泥浆配置、钻孔垂直度控制以及钢筋笼预制下放、水下混凝土浇筑等环节进行质量控制。

3）大型钢吊箱施工。

大型钢吊箱近年来较为先进的是整体吊装和现场整体同步控制下放两种工艺。

①大型钢吊箱水上浮运、现场整体吊装工艺。

岸上整体加工吊箱，经滑道下水（或气囊法下水）、水上浮运至已完成的桩基施工现场，采用大型浮吊整体吊装、定位、水下封底。该工艺具有进度快、施工精度高、安全可靠等优点。

②计算机控制整体同步下方技术。

钢吊箱施工中研发了计算机控制整体同步下方技术，突破了吊箱施工受质量和规模的限制，对于大跨度桥梁施工具有十分广泛的应用价值。该技术利用已完成的桩基作为支撑，在墩位处拼装钢吊箱成整体，采用200t以上的大型液压连续千斤顶，布置数量较少的吊点，通过计算机控制全部千斤顶同步下方钢吊箱至水中设计位置。

（2）沉井基础施工。

沉井基础大量应用与大跨度桥梁的基础，如主塔基础及悬索桥的锚钉基础等。沉井基础施工主要包括沉井基础处理、钢壳沉井的加工、安装及混凝土浇筑、混凝土沉井的接高及下沉、清基及封底等步骤。其中大部分沉井下沉均采用部分降排水施工。

在大型沉井下沉过程中比较常用的助沉措施有空气幕助沉、射水助沉、降排水助沉等；比较常用的纠偏措施有偏吸泥取土纠偏、空气幕纠偏等。

（3）地下连续墙施工。

由于地下连续墙具有对底层适应性强、施工时振动小、噪声低、施工净空小、防渗性能好、刚性大等特点，目前国外采用地下连续墙作为大跨度桥梁基础的技术得到了迅速发展。地下连续墙施工主要程序有钻孔成槽、清底、钢筋笼工程、接头工程、混凝土浇筑等。

2、索塔施工。

大跨度桥梁索塔一般主要为钢筋混凝土结构和钢结构塔柱。

索塔施工主要包括塔柱施工（钢筋、模板、劲性骨架、混凝土）、横梁施工（钢筋、模板、混凝土、预应力）以及附属设施施工。

（1）斜塔柱的抗倾措施。

倾斜塔柱在大悬臂状态下，自重和施工荷载等会造成塔柱底部混凝土出现较大拉应力而出现开裂。因此，在施工过程中须设置一定的水平支撑或约束来减小上述影响，来保证倾斜塔柱的受力、变形和稳定性。

横向内倾大柱国内外普遍运用的方法是逐段设置主动支撑，成塔后拆除所有主动支撑。

横向塔身外倾时，应考虑每隔一定的高度设置受拉杆件，或在塔柱外侧设置受压支架来保证斜塔柱的受力、变形和稳定性。

（2）大跨径桥梁混凝土索塔的施工。

索塔施工主要施工设备为塔吊和电梯。

横梁的施工顺序一般有柱梁同步施工和异步施工两种方法。横梁一般采用钢管落地支架法进行施工。横梁施工根据横梁尺寸，一般分成、分块浇筑，预应力一次张拉啊完成。横梁高度较低，一般高度低于5m时可一次浇筑，一次张拉。

大跨径桥梁钢索塔一般在钢结构加工厂加工完成后，利用驳船分解运输到施工现场，然后利用塔吊等大型设备吊装，分节接高，完成索塔的施工。

3、超长斜拉索施工。

大跨度斜拉桥斜拉索最长索的长度达到500m左右，单根索重达到50t左右。因此，斜拉索的施工根据索长的变化，采用不通达饿牵引、张拉方式。通常在梁段安装完毕，第一次张拉，桥面吊机行走到下一节段后，第二次张拉。为减小梁段张拉施工荷载，宜在塔端进行牵引和张拉。

塔柱附近短索采用塔吊提升、塔端挂索，梁内手拉葫芦牵引梁端锚头入索套管锚固并且在塔端张拉；长斜拉索采用桥面吊索桁车起吊索盘、塔吊展索。塔顶吊机进行塔端挂设，桥面卷扬机、连续千斤顶牵引梁端锚头入索套管锚固，长斜拉索可在塔端或者梁端张拉。