道路交通安全的重要性范文1

关键词：道路交通；安全设施；设计

引言

从当前的道路交通安全设施的设计发展来说，不能只是依靠理论数据分析，重点还是要能和实际情况相结合，对道路交通安全设施设计进行全面的总结，从多方面考虑，保障道路交通安全设施设计的质量。在未来的发展中，道路交通安全设施的设计工作会愈来愈重要，对每个安全设施的设计科学化呈现，就能有效降低安全事故发生的频率。

1.道路交通安全设施设计的重要性和设计原则

1.1道路交通安全设施设计的重要性

道路交通安全设施的设计工作比较重要，道路交通系统当中，在一些因素的影响下，会对道路的安全造成很大影响，对人的生命财产安全造成损失，而加强道路交通安全设施的体系建设，保障道路交通使用的安全就显得比较重要。在道路交通安全设施的设计方面，要在一些基础性的内容上充分重视，对道路地区的气候以及地质地理信息等，都要能有详细的掌握，这样才能为道路交通的安全防护措施的实施提供针对性的思路[1]。加强道路交通安全设施设计工作的实施，对行车安全就能有效保障，能有效减少道路交通事故的发生。

1.2道路交通安全设施设计原则

道路交通安全设施设计过程中，要遵循相应的原则，保障设计的质量，首先在规范性原则方面要充分重视。城市道路交通设施设计要按照国际以及国内颁布的标准加以执行，根据国际标准的安全色标技术委员会的研究，将红黄绿蓝颜色作为安全色。而城市的道路交通安全设施设计过程中，也要将这些安全色作为标准，对色彩的不同功能标识进行区分。遵循可视性原则。道路交通安全设施设计过程中，在可视性原则上要充分重视，行车中驾驶员接受道路交通信号百分之八十都是通过视觉通道进行提供，所以在设施设计中要将可视性放在首位，对安全设施科学设计，提高驾驶员的视觉敏感度，能及时性的接收到交通信息，这样才能有效的避免交通事故的发生。再者，道路交通安全设施设计要注重适量原则的遵循。交通安全设施承载着维护交通秩序以及保障道路畅通等功能，但也不是交通标志越多越好，在设施的设计要适当，结合具体道路交通的行车数量和周边的环境进行设计[2]。这样才能发挥交通设施的设计作用。另外，道路交通安全设施设计要遵循系统性原则。在交通设施设计的时候，由于包含的内容比较多，不同的交通设施有着不同的功能作用，所以要能将交通设施的设计在功能上和造型上以及色彩上相符合，能让驾驶人员有正确的交通行车的判断。只有如此才能发挥其积极作用。

2.道路交通安全设施设计的内容和具体设计方法

2.1道路交通安全设施设计的内容

道路交通安全设施设计的内容比较多，道路线形式比较基础的设施设计内容，交通事故发生的频率和平曲线半径有着紧密联系，在平曲线曲率比较大的时候，事故发生率就会增加。道路的中竖曲线半径过小时就容易缩短驾驶员的视距，使得视野变小，从而也就比较容易发生交通事故。道路的线性组合的合理性，就对交通安全可靠性产生了很大影响，所以在道路交通安全设施设计的内容中，道路线性就成为一个重要的内容。道路交通安全设施设计内容当中，路测的安全性也比较重要。尤其是在山区路况比较差，比较缺少刚性的防护栏，从而就比较容易出现交通事故。有的路测设施比较的简单化，根本起不到防护的作用，没有办法防护车辆侧翻等，从而就造成了很大的安全隐患[3]。道路交通设施设计内容中的标志标线也是重要设计内容，在标志标线下能起到限制车速以及改善视距的作用，这也是设施设计中的重要内容。而在实际的道路标志标线设计中，设计的不标准以及道路中线和地面表现模糊不清等问题比较突出。另外，道路交通安全设施设计内容中，道路的路面质量是重要内容，以及道路平面渠化也是重要设计内容，这些对车辆行驶的安全性都会有着直接影响。所以在这些设计内容上要加强重视。

2.2道路交通安全设施设计方法

道路交通安全设施设计要注重完善性和质量的保障，从多个层面进行考虑，使得道路交通安全设施设计的整体水平提高。道路交通标志的设计。道路交通安全标志的设计是重要，在设计中要遵循合理设置的原则，设计前结合实际道路交通的状况，对道路的宽窄以及转弯的平曲线半径等加以分析，对道路的周围环境以及行人和车辆驾驶员的心理状况等，都要进行详细分析。在交通标志的位置确定上要结合标志的类别，对道路使用者对标志的感知以及理解特征加以分析，如标志S在路测安装设置在道路出口匝道起点的附近。道路的附属设施和道路上构造物等表示可视性要高，保证驾驶人员能够最大范围的看到。对于警告标志设施的设计过程中，在颜色的运用上要充分重视，颜色为黄底黑边黑图案，形状是顶角向上的等边三角形，在边长以及变宽的最小值要能结合道路计算行车的速度。道路交通标线的设计。对交通标线的设计方面要注意，标线设计要和同标志内容和设置进行配合。在对指示标线的设计中，有车行道中心线以及车道分界线等等，每种不同的表现在设计的要求上也有着不同。在对车道中心线的设计中，划中心虚线以及中心单实线道路采用白色或者是黄色。划中心双实线以及中心虚实线车道中心线采用黄色或者是白色。在对禁止标线的设计中，也有着不同的类型，有禁止超车线以及禁止变换车道线。如在对禁止超车线的设计中，有中心黄色双实线，就表示严禁车辆跨线超车或者是压线行驶，通过划分上下行方向各有两条或以上机动车道，并且没有中央分隔带的道路。对交通标线的制作方面要按照要求实施，标线制作的视认性要高，耐磨性强，防滑性好。道路交通护栏的设计。道路交通安全设施的设计中，护栏的设置是比较重要的，护栏的种类比较多，有半刚性护栏以及柔性护栏和刚性护栏等种类。在对道路护栏设计的时候，就要充分注重对道路条件以及标准车型和车辆质量充分考虑，在这些基础层面得以保障。护栏的设计在最小设置的长度方面要注意，护栏依靠其连续梁的结构，发挥着整体作用才能起到防护的功能，如果在长度上比较短，在美观上有着影响，也不能起到防护导向的功能。根据相关的规定，对于道路路测的护栏在最小设置的长度上不能小于70米。

3.结语

加强道路交通安全设施的设计，就要能从实际出发，和实际的需求相结合，只有在这些基础方面得到重视进行加强，才能使设计可以满足实际的需要。希望通过此次对道路交通安全设施设计的相关分析，有助于促进道路交通安全保障目标的实现，为实际的安全设施设计提供有益思路。

参考文献

[1]周旭,邹康.浅谈城市精品道路设计——以皖河支路为例[J].低碳世界.2017(05)

[2]郑明亮.生态道路设计若干问题探讨[J].中华建设.2014(05)

道路交通安全的重要性范文2

近年来，全市各级党委、政府和相关部门认真落实国务院、省、市政府关于加强道路交通安全管理工作的法律、法规和指示精神，立足陇南山区实际，大力整治道路交通秩序，积极探索事故预防的新机制，使全市道路交通安全形势总体上向好的方向发展，但由于主客观方面因素的影响，全市交通事故综合预防能力还比较脆弱，道路交通安全形势仍然不容乐观。特别是随着我市道路交通建设进程的加快和农村经济发展，广大农村地区农用车、摩托车保有量进一步增加，人、车、物的流动性不断增大，交通事故隐患明显增多，道路交通安全形势更加严峻。近日发生的交通事故又一次警示我们，道路交通安全不能有丝毫的疏忽大意和掉以轻心，同时也说明我市道路交通事故预防工作既有地理环境、道路条件等种种客观因素的制约，也存在思想认识上、工作措施及工作力度上的漏洞和薄弱环节。面对复杂、严峻的道路交通安全形势，各级政府和相关部门一定要有清醒认识，既要认识到道路交通运输的重要性，也要看到搞好道路交通安全管理工作的复杂性、艰巨性和长期性，切实增强预防道路交通事故工作的责任感和紧迫感。要站在实践“****”重要思想，体现***员先进性教育成效的高度，以对党和人民高度负责的精神，牢固树立抓安全就是抓发展，抓安全就是抓效益，抓安全就是抓稳定，抓安全就是抓投资环境的思想，坚持“安全第一，预防为主”的方针，始终把道路交通安全工作纳入重要的议事日程，采取有力措施，预防和遏制重特大交通事故的发生，全力创造一个安全、有序、畅通的道路交通环境，为维护全市政治社会稳定，促进经济健康、快速发展和保障人民群众安居乐业创造良好的条件。

二、突出重点，整合力量，全力开展农村地区道路交通安全综合整治

为了深刻汲取交通事故教训，市政府决定，从9月5日起，在全市范围内组织开展为期三个月的以县乡道路、乡村道路为主的交通安全大检查、大整顿行动，各县(区)政府要以乡(镇)、村(社)·为责任主体，组织公安、交警、交通、运管、农机等部门为主要执法单位，整合力量，重点抓好以下几方面的工作：一要认真排查本辖区人、车、路三个方面存在的隐患，逐村、逐社调查、排摸车辆、驾驶人底数，做到底子清、情况明。二要以近年来发生的重特大交通事故特别是近期发生的交通事故为反面教材，重点抓好农村地区广大农民群众、学生交通安全法制教育，增强交通参与者交通安全意识和自我保护意识，自觉**乘坐无牌无证车辆、超载车辆和其它违章车辆，并对驾驶员、车主遵守交通法规的情况进行监督，对其超载、无证驾驶等严重交通违法行为主动举报。三要在抓好国、省道路面监控的同时，倾斜各方管理力量向县乡道路、乡村道路延伸，加大路面监控力度，以铁的面孔、铁的手段严厉查处报废车上路，农用车、摩托车无证驾驶，超员超载等严重违法行为，对严重违法人员、车辆吊扣一批、拘留一批、查扣一批，坚决消除事故隐患和违法势头。四要认真排查事故多发和安全隐患点段，从改善道路交通基础设施上保证交通安全。交警部门积极协调市、县(区)公路、交通部门对有条件治理的隐患地段实行工程改造治理，对一时无法改造治理的点段增设交通安全防护设施和交通安全警示标志。通过治理和增设标志，为改善道路交通环境，提醒警示过往驾驶员，预防道路交通事故的发生发挥积极的作用。五要采取针对性整治措施。要以加强路面监控为核心，打破常规、灵活派警，使有限警力形成对交通违法行为的全天候震慑。要根据全市以山区道路，为主路况差的实际，坚决禁止在未达到山区二级标准的公路发放夜班车；坚决禁止农用车、摩托车非法载人；对于客车偷运、超载、农用车载客行为，采取乘坐民用车辆、便衣巡警随机抽查、严厉处罚的办法，使一些唯利是图的司助人员消除侥幸心理；对于偏远乡镇“逢集日”农民赶集，人员流动相对集中，安全隐患突出的问题，采取交警“赶集”的办法，加强路面监控，严肃查处客车超员、农用车载客的严重交通违法行为。六要扩大监控范围。要在一些边远山区、江河水库、县乡道路等存在着管理相对薄弱的区域，坚持建立信息员反馈机制和信息反馈受奖的办法，加大对这些区域的监控力度，及时掌握一些苗头性的隐患并将其消除在萌芽状态。

三、明确职责，靠实责任，努力构建“四长”主抓的预防道路交通事故长效机制

落实县(区)、乡(镇)、村、社“四长”责任制，是确保道路交通安全大局稳定的重要手段，也是做好事故预防工作的有力保证。各县(区)政府主要领导要对本辖区的交通安全负总责，分管领导具体负责，按照《安全生产法》、《道路交通安全法》有关规定，加强对交通安全生产工作的领导，支持和督促有关部门依法履行安全监督职责，及时协调解决交通安全工作中的重大问题；要组织有关部门，对行政区域内容易发生重大交通安全事故的生产经营单位进行严格检查，及时处理事故隐患；要组织制定特大事故应急预案，建立事故应急救援体系。各级政府的领导同志要进一步把交通安全管理工作摆上议事日程，要经常性地听取交通安全管理工作汇报，帮助解决存在的困难和问题。县(区)、乡(镇)、村、社要逐级签订道路交通安全管理责任书，并将道路交通安全工作列为年终领导于部考核的重要内容。当前要重点抓好乡(镇)一级事故预防领导小组机制建设，确定一名乡(镇)领导主抓农用车、摩托车道路交通安全管理工作，并向村一级延伸，做到道路交通安全工作层层有人抓，层层有人负责。乡(镇)、村两级要重点抓好本辖区农用三轮汽车、农用四轮汽车及摩托车的监管，直接监督村社落实本辖区车辆和驾驶人安全管理措施，建立健全管理制度、明确责任，督促新购车辆挂牌入户和驾驶人参加培训考试，开展交通安全宣传教育，做到违法车辆不出村、不上路；教育广大村民不乘违法车、带病车；乡镇、村社应建立健全交通安全监督和管理信息员制度。公安派出所应协助乡镇人民政府承担起辖区内交通安全管理的职责。

道路交通安全的重要性范文3

关键词：道路交通事故；事故特点；交通安全体制；研究

道路交通事业的进步增加了交通事故的发生率，在一定程度上影响了道路交通安全。综观国内近几年所发生的道路交通事故，并分析其原因，发现大多数原因在于我国现有的交通安全体制不完善，相关的道路交通安全预防对策不全面。在日后工作中如果想要做好交通事故管理，降低交通事故发生率，就必须从交通安全体制入手，完善现有的交通安全体制。下面，笔者从我国道路交通事故特点入手，对交通安全体制的完善方法作详细分析。

一、我国道路交通事故特点

我国现阶段道路交通事故所呈现出来的主要特点有：一、事故多，死亡率高；二、事故分布不均衡，早、中、晚、凌晨四个阶段出现明显；三、事故发生率逐年增加，情况越来越恶化；四、相对来讲，经济发达地区，如一线城市发生事故的概率比较高……下面对我国道路交通事故的特点作详细介绍。

1、交通事故多，死亡率较高

据相关统计，在我国近几年的道路交通事故中，公路交通事故的发生率要明显高于城市道路交通事故率，交通事故死亡率也是如此。近几年我国公路交通事故与城市道路交通事故的比例为1.4：1，事故死亡率比例为3：1。也就是说，每发生5起公路交通事故会造成1个人死亡，而城市道路交通事故则12起死亡1人。

2、事故分布不均衡

如果按照事故发生时间来对道路交通事故进行统计，则我国近几年的道路交通事故分布不均衡。在分布时间上，除了常规的早、中、晚三个高峰阶段发生事故的概率比较大以外，凌晨1点这个时间段发生交通事故的概率也越来越高。相关资料显示，全年内我国道路交通事故发生率最高的月份在1、2、4、5、11、12月份，而相对来说，事故发生率较少的月份主要集中在6月份。

3、事故发生率逐年增加，情况越来越严重

从大致走向上来看，我国道路交通事故发生率一直呈上升趋势，事故数量逐年增多，事故危害性以及严重程度也越来越大。从2008起，我国道路交通事故死亡率一直呈现出上升趋势，情况比发达国家更加严重。

4、经济发达地区的事故发生率更高

相比乡村，城市、城镇等一些经济比较发达的地区发生交通事故的概率更高，因交通事故而造成的人员伤亡率也更高。尤其是在沿海地区，据相关统计，我国沿海地区发生道路交通事故率的概率要比内陆地区大很多，相应的伤残率与死亡率也是如此。

二、相应的交通安全预防对策分析

针对上述所分析的道路交通安全问题及特点，笔者认为，除了要建立相应、可行的交通安全体制之外，还要做好预防工作，做好预防和减少道路交通事故工作，要搞好“三个结合”、把握“四个重点”：

1、搞好“三个结合”

一是把加强政府领导与整合各相关部门的力量有机结合起来，实现协同作战。在预防道路交通事故工作中，各级政府要切实发挥好主导作用。要进一步完善预防道路交通事故工作新机制，并通过新机制的运行，使各有关部门按照各自的责任和义务，积极地、主动地开展工作，形成道路安全隐患有部门治理，源头管理责任有部门落实，宣传教育有部门推动，严重违章有部门依法查处，发生事故有协作机构妥善快速处理的“五有”工作格局，建立一套运转高效的联动系统，形成交通安全管理上的强大合力。要继续贯彻抓基层、打基础的工作思路。

二是要把路面管控与源头管理有机结合起来，形成管理合力。公安交警部门要继续加大路面执法力度，始终保持严管态势。要通过增添先进设备、改革勤务制度等措施加大管理的科技含量，提高管理水平，遏制特大交通事故的发生。要科学合理地调配警力，继续推行“交警赶场”的工作方式和授权农村派出所协管交通安全的做法，抓好乡镇道路的交通安全管理。要把好驾驶员培训教育关，严格考试，促进驾校培训质量的提高。

三是要把治标与治本有机结合起来，进一步加大道路交通安全隐患整治力度。要根据道路交通安全中存在的突出问题和特点，适时组织一些突击性的专项整治，严厉查处严重交通违章行为，震慑那些冒险蛮干、要钱不顾命的车主和驾驶员，保证良好交通治安和交通行车秩序，减少违章，预防事故。要多从治本上去探寻预防道路交通事故的良策，深入分析影响道路交通安全的深层次原因，着力解决内在的制约因素。

2、把握“四个重点”

科学预防道路交通事故，必须按照尊重规律、依法管理的原则，抓住预防工作涉及的重点方面来组织开展，以增强针对性和实效性。

一是要突出预防事故的重点问题。对影响交通安全的突出问题和严重违章要实施重点打击策略，强化路面查控，严管重罚。群死群伤特大道路交通事故主要发生在客运车辆上，这类事故影响大、危害大、损失大，因此要从源头上和路面管理上，始终把制止客车超载、超速和疲劳驾驶作为工作重点。

二是要突出预防事故的重点时期。要始终把春运和五一、十一黄金周等重点时期的交通安全摆在突出位置来抓，并以此来带动日常的预防工作。

三是要突出预防事故的重点部位。对易发道路交通事故的重点地区，要给予重点指导、重点帮助、重点监控，重点管理，促进这些地区形势的好转。要在这些地区建立和落实定期分析报告制度，对交通安全形势、交通事故规律和特点进行定期分析，使预防事故对策更具针对性，能够切实解决问题。

四是要突出预防事故的重点单位和人员。要建立多车单位，特别是运输型企业等重点单位的管理制度，落实帮、控、管、教等措施，强化他们在安全上的自律性和安全行车意识，用强有力的措施让危险驾驶员离开道路，确保安全。

三、结束语

综上所述，随着我国道路交通事业的不断进步，交通事故发生率也有了相应的增加，这种趋势导致我国家道路交通水平逐步下降，交通安全受到了严重威胁。在本篇文章中，笔者对我国道路交通事故的特点作了详细分析，并在此基础上对相应的交通安全体制进行了探讨，指出道路交通安全事故对人们的生命安全有着严重危害，相关部门必须建立行之有效的交通安全体制来对其遏制，切实保证道理交通安全。

参考文献

[1] 高建刚，许诺，陈磊，陈强. 国外乡村公路交通安全水平[J]. 中国安全科学学报. 2008（12）

道路交通安全的重要性范文4

今天，我们召开全市道路交通安全管理工作会议。会议的主要任务是总结2014年全市道路交通安全工作，研究部署2014年春运期间道路交通安全工作，交流学习农村客运安全发展工作的好经验好做法，进一步统一思想，狠抓落实，大力推进全市农村客运安全健康有序发展。下面，我讲两点意见：

一、扎实工作，2014年道路交通安全工作成效显著

2013年，在市委、市政府的正确领导下，全市各级各部门按照全面贯彻落实科学发展观和构建平安和谐（市名）的总体要求，紧紧围绕“保平安、促和谐”工作主线，全面推进农村客运安全发展，全力投入交通安保工作，确保了全市道路交通安全形势总体稳定，为全市经济社会又好又快发展创造了良好的道路交通环境。2014年，全市共发生一般程序处理的道路交通事故起，死亡人，受伤人，直接经济损失万元；道路交通事故四项指标与上年相比，事故起数略有上升(上升或下降)，死亡人数持平（或上升、下降），受伤人数和直接经济损失同比大幅下降，已连续3年未发生一次死亡10人以上特大道路交通事故，全年一次死亡3人以上事故同比下降%，总死亡人数占省下达死亡人数控制指标的%，圆满完成了预定目标任务。

(一)抓机制，道路交通安全责任进一步落实

一是以贯彻实施《道路交通安全法》和《省道路交通安全条例》为契机，我市公安、交通、建设、安监等部门定期召开联席会议，分析交通安全形势，研究预防事故对策，组织开展安全检查，排查整改事故隐患。并根据省政府要求，认真落实道路交通安全专报、重特大事故检查和道路交通安全情况通报三项制度。二是将交通安全责任纳入县、乡镇政府、有关职能部门安全生产目标责任考核，签定责任书，实现了交通安全工作与其他安全生产工作同检查、同考评；落实了重特大交通事故倒查和责任追究制，凡发生重特大事故的，实行全面倒查，存在问题的，依法追究相关人员和领导的责任。三是各机关、企事业单位、社会团体以及其他组织全面落实《道路交通安全法》规定的交通安全教育责任。四是各有关部门对重特大交通事故、重大交通阻塞、雨雾冰雪灾害性天气进行应急联动，从现场处置、绿色通道、快速救援、疏导分流等方面制订完善应急预案，有效整合各部门的应急救援力量，应急救援能力得到增强。

(二)抓创建，道路交通突出问题整治成效明显

年初以来，全市各级各部门严格按照“2014年城市道路交通畅通工程”评价指标，以进一步规范行车、停车、道口三大秩序为重点，集中优势警力，持续不断地对市区道路交通秩序开展不间断的专项整治行动。同时，进行实地调研，召开座谈研讨会，听取改善和加强城区交通管理的意见和建议；邀请专家对城区道路交通进行会诊，紧密结合城区道路改造进行交通规划设计，对城区部分路口进行路口渠化交通设计，使新建、改建的道路交通组织更科学合理。

同时针对农村道路管理薄弱、道路基础差、驾驶人素质偏低、法律意识淡漠的状况，全市各交警中队加大公路有警巡查密度，切实加强危险路段和重点时段交通管控，坚持把事故多发的道路列为路面管控重点，科学布置警力，采取人控与技控、流动控制与固定控制、日常勤务与联勤等多种勤务方式，集中警力上路上线，严格路面巡查执勤，重点整治县乡道路交通突出问题。全市共创建了条道路设施好、标志标牌全、交通事故少的农村示范公路。

(三)抓创新，农村客运安全发展迅速

全市上下统一思想，从深入贯彻落实科学发展观，切实解决农民群众平安出行问题的高度出发，迎难而上积极探索，因地制宜，创造性地开展工作，大力推动农村客运安全发展。2014市政府多次召开市预防道路交通事故工作领导小组会议，部署农村客运安全发展工作；市政府多次派出工作组，深入各地调研指导农村客运安全发展工作，在充分调查研究的基础上，先后出台了《市人民政府关于加快农村客运发展的若干意见》和《市农村道路客运交通安全管理办法》，按照“总量调控、公司经营、属地管理”的原则，规范设置农村客运站点、线路，统一车身颜色和营运标识，实行农村客运车辆及驾驶人准入等制度，推行车辆和驾驶人“户籍化”管理，明确农村客运安全管理相关责任主体，积极推进农村客运安全发展。通过各级各部门的共同努力，全市农村客运得到了较快发展，至2014年底，全市共开通农村客运线路条，班车通乡（镇）率达100%，班车通行政村率达%，投入农村客运车辆辆（其中9座以下客车辆）。农村客运的迅速发展，方便了广大农村群众出行，为农村经济社会发展做出了贡献。

(四)抓宣传，全民交通安全意识增强

全市各级各部门按照《市机动车驾驶人交通安全集中教育活动方案》，组织开展机动车驾驶人集中教育活动。电台、电视台、报刊、新闻网站等主流媒体采取多种形式和手段，大力宣传道路交通安全法律法规，积极推进以“保护生命、平安出行”为主题的道路交通安全宣传工作。以“春运”交通安全宣传、交通安全宣传日、“安全生产月”等活动为契机，在全市范围内组织开展了多次声势浩大的大型宣传教育活动，广泛动员社会力量积极参与，营造良好的道路交通安全宣传氛围，提高了广大交通参与者的交通安全意识。

在困难重重的情况下，全市道路交通安全管理工作取得这些成绩，实属不易。这些成绩饱含着各级领导的关怀和指导，倾注着各级各部门的心血和智慧。在此，我代表市政府向为全市道路交通安全和农村客运工作做出贡献的各级各有关部门表示衷心的感谢！向关心、支持我市道路交通安全工作的其他部门和社会各界表示衷心的感谢！

在肯定成绩的同时，我们必须对当前尤其是春运期间严峻的道路交通安全形势保持清醒头脑，必须对道路交通安全工作中存在的不足和问题保持足够重视。一是道路交通安全基础设施仍然薄弱，部分县乡公路、乡村公路等级低，弯多、路窄、坡陡，缺乏必要的安全防控设施和标志标线，通行能力低与农村群众出行需求大幅增加的矛盾依然存在。二是道路交通安全隐患仍然突出。虽然经过近年来不间断地排查整治，消除了一大批安全隐患，但一些已经排查出的隐患尚未得到彻底治理，随着公路新改建工程的实施，新的隐患还在不断滋生。三是交通安全宣传教育的针对性不够强、覆盖面不够宽、影响力不够大，交通参与者的法制观念、交通安全意识有待进一步加强，违法、违规现象依然突出。四是农村客运市场受道路状况、人口分布、经济发展水平制约，普遍存在从业人员素质低、车辆技术状况差、服务质量不高、安全性差等问题。

二、积极进取，全力做好春运期间道路交通安全工作

(一)进一步加强组织领导

各地各部门要高度重视道路交通安全工作，充分认识道路交通安全工作的长期性、艰巨性和复杂性，从推进“平安（市名）”建设、构建和谐社会的高度出发，抓住源头性、根本性、基础性问题，进一步增强紧迫感、责任感、使命感，迎难而上，切实加强组织领导，健全体制机制，完善工作思路和措施，以更加坚定的决心、更加有力的举措、更加务实的作风做好道路交通安全工作。

(二)完善市、县、乡、村四级预防道路交通事故工作体系

在乡镇（街道）成立预防道路交通事故工作领导小组的基础上，村委会、居委会要成立预防道路交通事故工作的领导机构，健全基层道路交通安全工作组织体系，使工作进一步向村组延伸，形成道路交通安全管理的长效机制。

(三)严格驾驶人的培训、考试和从业资格管理

要从源头上把关，从培训上入手，通过严格的教育培训，培养出合格的驾驶员。要认真落实机动车驾驶证申领使用的有关规定，严格考试程序，尤其要提高驾驶大中型客车的准入条件，严把从业资质关和客运驾驶证的考核、晋级关，健全驾驶人退出机制，提高驾驶人的整体素质。

(四)强化对客运企业的治理整顿

要继续把加强对客运企业、客运车辆、客运驾驶人的监督管理作为重中之重，落实客运企业的主体责任，督促客运企业健全客运驾驶人安全教育、车辆进出站安全检查、安检员责任等制度，绝不允许出站客车超员，绝不允许技术性能不符合安全要求的客车上路行驶。对客运企业的监管出手要重，对主体责任不落实、管理松散的，要责令限期整改；整改不到位的，要责令停业整顿直至取消营运资格。

(五)严厉打击各种严重交通违法行为

要加强路面执勤检查，加大巡逻密度，严格执法，集中整治危及行车安全的重点违法行为，始终保持严管重治的高压态势，有效预防和减少道路交通事故。继续开展系列集中整治行动，重点抓好危险化学品交通安全、农村道路交通安全、道路交通安全宣传、高速公路交通安全、道路交通安全隐患排查治理、客运交通安全等集中整治行动。

(六)认真排查整治公路危险路段

各地要全面排查道路交通安全隐患，加大治理力度，迅速排除险情。现有交通标志标线和安全防护措施不合乎规范的，要及时增设、调换、更新，消除安全隐患。要把高速公路和高等级公路建设的交通安全标准纳入规划设计、施工和经营等各环节统一安排，为行车安全打下良好基础。

(七)加大交通安全宣传力度

道路交通安全的重要性范文5

今天，市政府召开全市道路交通安全工作会议，主要内容是回顾前阶段道路交通安全工作情况，分析当前道路交通安全形势，研究部署下阶段道路交通安全工作。刚才，公安局姚勇副局长和安监局马其中副局长通报了前阶段工作情况，部署了下一阶段全市道路交通安全和交通安全隐患排查整治工作，我都赞成。具体的工作任务已经以责任书的形式分解到各镇、街道和有关部门。下面，我再讲三点意见。

一、进一步增强做好道路交通安全工作的责任感

近年来，我市坚持以***理论和“****”重要思想为指导，全面落实科学发展观，坚持以人为本和安全发展理念，各镇、街道和有关部门认真贯彻落实市委、市政府有关要求，按照“五整顿、三加强”工作标准，以创建“平安畅通市”活动为重要载体，通过改善道路通行条件，优化道路通行秩序，强化重点源头监管，提高市民交通安全意识，全市道路交通安全形势总体保持基本稳定。从20*年开始，连续四年实现道路交通事故四项指数全面下降。2006年开始“平安畅通市”创建活动成效显著，真正形成了“政府牵头、各部门齐抓共管、全社会共同参与”的联动工作机制，尤其是在全市所有镇、街道均建立了交通安全工作站，农村道路交通安全管控网络进一步完善，基层基础工作进一步扎实，道路交通秩序明显改善。

今年一季度，全市共发生上报道路交通事故41起、死亡11人、伤38人、直接经济损失13.51万元，除死亡人数与去年持平外，道路交通事故三项指数同比分别下降6.3%、22.5%和3.6%，全市未发生一起死亡3人（含）以上的特大交通事故和严重堵路现象。这里特别强调的是，年初春运期间，我们经受住了五十年不遇的特大风雪灾害天气的考验，在抗灾抢险中全市没有发生一起重大交通事故，没有一条道路因为积雪而封道，没有出现一次严重堵路现象。

在经济社会持续快速发展，城市化进程加快推进，人流、车流、物流剧增，人、车、路矛盾日益突出的情况下，我们能够取得这样的成绩，确实来之不易。这是在座各位共同努力的结果，是各镇、街道和全体成员单位相互协作的结果。借此机会，我代表市政府对从事道路交通安全工作的同志们和长期以来重视、支持、参与道路交通安全工作的领导表示衷心的感谢！

20*年是全面贯彻落实党的***作出的战略部署的第一年，是我国改革开放30周年，更是举世瞩目的奥运年。经济全面发展、人民安居乐业、社会和谐有序是我们努力和拼搏的方向。要实现这个目标，必须要有一个安定和谐的社会环境，其中也包括良好的道路交通环境。道路交通安全事关人民群众的安居乐业，事关经济社会的协调发展，事关党和政府的形象。各镇、街道和相关部门要切实增强道路交通安全工作的责任感，把加强道路交通安全工作，保障人民群众生命财产安全，作为实现好、维护好、发展好最广大人民根本利益的重要措施来抓，作为构建和谐社会、改进社会管理的重要方面来抓，并严格按照今天会上签订的20*年道路交通安全工作目标责任书要求，切实抓好道路交通安全各项工作，不断提高我市道路交通安全工作水平。

二、进一步增强道路交通安全工作的紧迫感

在肯定成绩的同时，我们必须清醒地看到，面对新形势、新任务、新要求，道路交通安全管理工作的管理手段、方法和机制建设上还有许多不适应的地方，交通安全管理的现状离经济社会发展的新形势、上级的新要求和人民群众的新期待，还有较大差距；有些方面工作还没有做或做得还不够，需要进一步改进和提高。具体表现在：

一是道路交通安全形势不容乐观。全市道路交通事故虽然基本稳定，但事故接警总量仍处于高位运行。道路交通安全隐患仍然大量存在，特别是县道和农村地区仍然是事故的多发部位，电动自行车、新居民上路成为新的事故增长点。

二是道路交通违法行为大量存在。主要原因是驾驶员和行人的交通安全意识比较淡薄。20*年全市查处道路交通违法行为高达19万余起，其中无证驾驶、酒后驾驶、超速、超载等严重交通违法行为大量存在，对道路交通秩序和安全带来很大隐患。

三是农村道路交通安全基层基础工作还有待加强。镇、街道虽然已经建立了交通安全工作站，落实了硬件，配备了人员，但还缺乏统一管理和整体部署，各工作站各自为政，工作站的整体职能没有真正发挥，甚至出现有些工作人员任务不明、责任不清的情况，主动性和积极性欠缺，各项基础排摸不全、不深、不透，未能全面履行“管理、服务、宣传”的作用。

四是道路交通主体安全责任落实不到位。一些运输企业道路交通安全制度不落实，对本单位的车辆缺乏有效监管，对驾驶人缺乏日常安全教育，交通安全自我管理流于形式，该用的设备没有使用，该检查督查的没有检查督查，特别是对危化品车辆的监管力度还不够。

对于当前的道路交通安全形势，大家还是要有一个正确的评价。我市道路交通安全工作取得的成绩是明显的，但还是初步的、阶段性的，特别是道路交通安全工作是动态发展的，不进则退。尤其是今年以来，随着杭浦高速和跨海大桥的开通，经过我市的高速公路里程明显增加，车流、物流、人流明显增加，一些新的情况会不断产生，给我市的交通安全管理工作带来新的影响。如果我们在思想上、工作上稍有松懈，就会一失全无，已经取得的成果不但难以巩固，交通安全事故还可能出现反弹。为此，各镇、街道和有关部门要充分认识道路交通安全工作的长期性、艰巨性和复杂性，切实增强工作紧迫感，认真履行政府社会管理和公共服务的职责，坚持齐抓共管、综合治理的工作格局；坚持统筹兼顾、科学管理的工作方法；坚持完善制度、落实责任的工作措施，及时研究新情况，解决新问题，扎实做好各项基础性工作，促进道路交通安全状况得到持续好转。

三、切实抓好20*年道路交通安全工作

20*年，道路交通安全工作要主动应对形势变化，围绕推进“创业富民、创新强市”总战略实施要求，以贯彻落实“五整顿、三加强”为主线，深化和巩固“平安畅通市”创建活动，突出工作重点，抓住关键环节，着力解决影响道路交通安全的突出问题，营造安全有序的道路交通环境。

（一）要加强统筹管理。道路交通安全工作是一项综合性很强的工作，各有关部门要加强领导、密切配合、相互支持，要创新和完善有效的工作机制。要认真分析目前道路交通事故特点和规律，找准薄弱环节和突出问题。通过调查研究和分析，及时掌握了解道路交通事故发生的原因特点和规律性，预防和减少道路交通事故的发生。各镇、街道和相关部门要经常对发生的交通事故尤其是重大交通事故情况进行研究分析，从车辆和驾驶人源头、道路安全条件、路面执法管理等方面深入查找发生道路交通事故的主要原因，认真梳理问题，研究整改措施，消除事故隐患，堵塞管理漏洞。

（二）要严格源头管理。道路交通安全工作离不开人、车、路，必须严格管理。

一是严格管好车。公安交警、交通等部门要根据各自职责，对道路车辆特别是对重点线路、重点客运和货运车辆进行重点检查，严禁不具备和不符合安全技术条件的运输车辆、设施投入营运。进一步巩固治理车辆超载超限成果，抓好制止公路客车超员、货车超载超限的问题，防止道路安全事故发生。

二是严格管好人。要从驾驶员和运输企业抓起。公安交警部门要认真研究新形势下车辆和驾驶人教育管理的新手段、新措施，提高教育的针对性和管理的实效性。督促各运输企业把安全问题摆在首位。严格审核驾驶员资质，加强对驾驶员、乘务员特别是个体司乘人员的安全法律法规的教育，增强安全意识，树立遵章守纪、安全第一的观念，自觉做到不超时、不超载、不超速、不疲劳驾驶，遵从交警、交通管理人员的指挥，按照交通标志行车，确保交通安全。对驾驶员交通违法突出、交通事故不断的运输、营运单位，有关部门要对其限期整改，对整改不力的，要坚决给予处罚。对从事客运、学生接送和危化品运输的，严格审查资质条件，把紧市场准入关。公安、交通、农机等部门都要充分履行职能，严把驾驶员培训关、考核关，加大管理力度。

三是严格管好路。要加大治理危险路段力度。对事故多发路段和存在交通安全隐患的险桥险段进行排查，力争做到早发现、早会诊、早整治，这是预防重特大交通事故发生的重要措施。公安、交通、规划建设、安监等部门今年要结合“安全生产隐患排查治理年”活动，认真组织开展道路交通安全隐患排查整改。对排查出的问题要逐一登记建档，研究整改措施，明确整改部门、整改责任和整改时间。各镇、街道也要对所辖路段进行定期排查，对查出的隐患，要制定治理方案、明确治理措施、落实治理责任、限定治理时限。要有针对性地对险桥险段，特别是县乡公路的险桥险段抓紧进行抢修加固，在陡坡急弯等危险路段完善防护措施，设置明显警示标志。同时，要管好高速公路连接处和高速公路两旁的交通秩序，对可能出现的情况要充分估计，做好预防。

（三）要创新完善工作机制。抓好道路交通安全工作，要有工作的抓手、载体。

一是深化“平安畅通市”创建活动。今年4月初，嘉兴市对我市“平安畅通市”创建工作进行了复评考核，充分肯定了我市创建工作的成效，但我们必须看到“平安畅通市”创建是一项动态的、长期的工作，我们的工作还有待进一步加强。各镇、街道和相关部门要继续把“平安畅通市”创建工作当作今年道路交通安全管理的重要工作来抓，按照创建标准，切实加强组织领导，部门既各负其责、又协调配合，抓好落实，巩固创建成效。

二是完善农村道路管理机制。要进一步加强镇、街道交通安全工作站建设，着重是在制度上、职能上、人员培训上下功夫。各镇、街道和公安交警部门要以强化交通安全管理基础工作为主线，加强农村道路交通安全管理，不断推进交通安全管理工作的城乡一体化进程。要摸清全市农村道路里程和路况、车辆、驾驶人的基本情况，建立台帐，掌握第一手资料。要加强对农村道路的巡查，完善管控网络，加大影响农村道路安全的各类交通违法行为的查处力度，将预防道路交通事故的工作中心与措施向农村延伸和深化。

三是完善交通安全执法管控体系。要建立完善部门联合整治工作机制，公安、交通、农机等部门积极配合、相互协作，加强道路通行管理和执法力度。要严查各类交通违法，扎实做好奥运交通安全管理工作。公安交警要在敢于管理、善于管理、创新管理上求突破，最大限度地组织警力上路巡逻，加强路面控制，严格执法管理，从严查处超速行驶、疲劳开车、客运车辆超载、非客运车辆载客、违法停车等突出违法行为。对容易引发交通事故的严重违法，坚决做到发现一起，查处一起，真正形成严管态势。要通过严格管理、严格执法，迅速改善我市道路通行秩序，特别是保障农村和市区道路交通安全和畅通，确保打赢奥运道路交通安全攻坚战。

四是完善责任追究机制。要对照今年签订的工作目标责任书要求，进一步加强道路交通安全工作的考核。对道路交通安全工作责任不落实、隐患监管不到位、重大隐患不整改、安全工作不作为的，要按照有关规定，严肃追究有关领导和工作人员的行政责任。凡发生重大特大交通事故的，除依法追究当事人的责任外，必须按照事故原因进行责任倒查，查到那一个环节，是谁的问题就追究谁的责任。

道路交通安全的重要性范文6

在城市道路中，除了人为和车辆因素，交通安全还受到了外界环境的影响，例如城市的地形、天气等因素，遇到大风、大雾、降雨、降雪等天气时，路面湿滑，车辆行驶时容易出现打滑等情况；大雾天气能见度比较差，容易发生车辆追尾事故。此外，还有社会环境的影响，例如，城市交通安全设施不完善导致城市交通严重拥堵，使得交通事故频发。

2城市道路交通安全管理措施

2.1加强车辆驾驶员的管理

汽车驾驶员是造成交通安全事故的重要因素之一，驾驶员的素质在一定程度上决定着道路交通安全事故发生的概率，因此，要做好汽车驾驶员的素质能力，加大对汽车驾驶员培训工作的力度，综合考察报考的驾驶员的心理和文化素质，使新驾驶员能够在驾驶过程中保持良好的心状，遇到突发状况时能够及时采取有效的措施解决问题，以提高驾驶员的安全意识。另外，要严厉惩处违法驾驶的驾驶员，尤其是无证驾驶、酒后驾驶等，利用现代化的技术设备保证城市道路交通的安全。同时，指导驾驶员合理安排驾驶时间，降低城市道路交通事故发生的概率。

2.2做好交通安全教育工作

为了更好地实现城市道路交通安全管理，应加大交通安全教育工作的力度，使全体驾驶员和行人树立交通安全意识，严格遵守交通法规。采取一些群众喜闻乐见的形式开展交通安全教育，提高驾驶员参与的积极性和主动性，以达到安全教育的目的。同时，要加强对学生的安全教育，定时开展交通安全教育课程，定期组织交通安全知识的竞赛或活动，提高学生的交通安全意识，让他们在日常生活中能够遵守交通安全。

2.3提高车辆的性能

在城市道路交通系统中，车辆占有十分重要的地位，它不仅提高了人们的出行速度，还给人们带来了极大的便利。车辆的安全性能是影响城市道路安全的重要因素，一些城市道路交通安全事故都是汽车系统失灵造成的，例如，刹车失灵、制动系统出现问题等，因此，应努力提高汽车的性能，定期检测和维修汽车，使车辆保持良好的性能，禁止改装车辆在道路上行驶，减少城市道路交通的安全隐患。

2.4完善交通安全设施

完善的交通安全设施对保证城市道路交通安全具有重要的意义，所以，应强化交通标志、信号灯和监控设备的管理，做好减速带和防护栏等设施的设置工作，让行人和车辆能够自觉按照交通规则行驶，避免发生交通安全事故。交通安全管理部门应积极使用现代化的信息技术，例如GPS，设立电子信息数据库，实时监控车辆的驾驶情况，将车辆的违规行驶录入到电力信息数据库中，以实现城市道路交通的安全管理。

2.5加大交通部门的管理力度

交通安全管理的效率之所以不高，主要是交通管理部门的职能比较分散，汽车行驶需要通过多个管理部门的审批，大大降低了管理部门的工作效率。为了更好地实现城市道路交通的安全管理，应建立完善的交通管理机制，加大交通部门的管理力度，提高交通管理部门人员的素质和能力，及时淘汰能力低、素质差的管理人员，聘用管理意识强、专业能力强的管理人员。另外，要及时检查和评估道路交通安全设施，将交通安全管理落到实处，避免城市道路交通安全事故频发，给人们带来财产损失，甚至危害大家的生命。

3结束语