摘要:公路桥梁项目建设中，薄壁墩无支架翻模技术是常用的一项技术，为掌握该技术在桥梁施工中的要点，结合实际，以某桥梁工程项目实例为研究背景，分别从无支架翻模技术钢筋预埋施工、墩柱钢筋制作安装施工、模板的制作与安装施工等方面。详细的解析了无支架翻模技术在公路桥梁薄壁墩施工中的要点解析，希望论述后，可以给相关工作人员提供帮助。

关键词:公路桥梁;薄壁墩;无支架;翻模技术

0引言

无支架翻模技术是新型施工技术，成熟度比较高，操作简单、成本低，能够达到提升施工速度，将该技术在桥梁工程施工中应用，可以取得很好的施工效果。因此，对无支架翻模技术在桥梁工程施工中的要点进行分析，探寻出该技术的实践要点对促进项目开展有重要作用。

1工程概况

该工程为某高速公路合同段的建设项目，该桥梁工程全长1．4km，桥梁工程具备墩身高、壁薄等特点，该工程采用无支架翻模施工进行施工。由于该项工程墩身高，所以在支架上设定了3层立杆，使其可以随着工作面上升而上升。在操作中当每一模墩身施工完成且模板拆除完成后，需要采用钢管对墩身金属抱箍，且实施焊接使其能够成为一个体系，提升结构的安全性和稳定性。在该工程薄壁墩施工方式为翻模法，按照项目实际，模板各个节点的高度控制为2．25m，该工序一共设置两层模板，需要浇筑的长度设定为4．5m。混凝土工程采用分次浇筑方式进行，浇筑高度设定为2．25m。

2无支架翻模施工技术

在公路桥梁薄壁墩无支架翻模技术使用的阶段中，需要对各项技术要点进行控制，从而保证技术应用效果得到提升。

2．1预埋钢的位置

在墩柱预埋钢筋施工的过程中，需要按照设计的长度进行施工，通常情况下，在相同截面区域下，钢筋接头的数量需要控制在50%以内。预埋钢筋根据当前工程的设计标准，可以分成5．5m、9m两种规格。预埋钢筋埋设需要在精确定位放样的基础上作业，首先将钢筋交错的放在承台钢筋的中间，然后进入混凝土浇筑环节，浇筑混凝土一直打到设计标高。浇筑时要检查混凝土浇筑的高度与浆液的稀释情况，查看各方面的数据是否满足设计规范需求。

2．2墩柱钢筋制作安装

为了能够使得新旧混凝土粘结效满足要求，在钢筋安装施工阶段，需要对承台混凝土的凿毛施工，并且使用清水进行冲洗，在新混凝土浇筑之前，需要保持承台处于湿润状态。在该工程中，墩柱钢筋制作、加工等都是在公棚一块施工的，当完成后运输到现场进行安装施工。钢筋的长度是极为重要的参数，要保证达到4．5m的要求。钢筋连接选择使用机械的连接方式，为了能够使得连接的质量合格，应该在施工开始前对于接头部分的性能进行全面的试验和分析，达到要求后才能应用到实际施工中。在墩柱钢筋连接过程中，必须要确保柱端和预埋钢筋的平顺度要求，且应该在同一直线上。在钢筋安放之前，需要结合图纸设计的要求，做好精准的定位放样，并且将架立钢筋，同时，为了提升钢筋保护层的厚度，需要按照设计厚度的要求，将垫绑扎在钢筋的外端。

2．3模板的制作、安装

(1)模板结构的设计。在模板制作之前需要做好设计工作，在设计阶段需要确保桥梁薄壁墩身精度能够达到1mm，且对模板接缝位置粗了时，需要安排使用打磨的方式处理。同时在模板安装设计上，要要求做好密封处理，另外，模板结构设计中，对于墩身结构设计，则需要按照实际的情况进行确定。在该项目工程中，主要采用墩身大面积模板覆盖的方式进行。(2)模板的制作。在该工程项目中，墩身结构的外模板部分，采用的是大面积的钢模进行施工，模板面板部分使用6mm厚度的钢板制作，同时在模板外模横向与竖向的位置上需要设置加劲肋结构，选择使用∠75mm的角钢制作而成。在墩柱变截面的模板在制作施工环节，要对承重部分的骨架来进行合理的加密施工，以保证其受力状态符合标准的要求。为了能够给使得模板的质量达到标准的要求。在该工程中，安排具备较高技术水平的模板生产厂家来加工制作。每节模板的长度设定为2．25m。加工结束之后，应该保证模板表面的完整性、光滑度、垂直度、稳定性、强度等各个方面达到标准的要求，只有符合要求的模板才能应用到实践中。对于内模来说，内模使用竹胶模板和方木来制作，模板制作阶段，要按照设计图纸中的规定墩柱高度尺寸，确保各个部分的高度、断面尺寸合格，且应该尽量的减少接缝数量，以提升整体结构的性能，满足工程的质量标准要求。(3)模板的安装。在模板加工完成后，就要安排监理工程师对模板质量检查验收，当得到合格确认后，即可安装墩身模板。模板安装阶段，需要做好对拉螺杆的固定控制，同时在模板位置上还要架设支架支撑，在四周要使用锚钉进行固定拉紧。当模板安装完成之后，需要对模板的安装稳定性进行检验，如果模板工程出现摇晃或者是缝隙过大的情况，就需要做好它的固定还有填充处理工作。

2．4墩身混凝土的浇筑

(1)墩身模板安装施工结束之后，该进行模板安装施工质量的全面检查，其中最为重要的一项内容就是模板标高与平面的位置。在监理工程师全面的检查合格后，才能开始进行墩身混凝土的浇筑施工，以达到工程的质量标准要求。(2)混凝土的浇筑。本次工程项目中，混凝土的拌和作业方式主要是集中拌和的方式进行施工。在混凝土浇筑过程中，应该使用电子计量装置进行成分的控制，并且要采用强制式搅拌机进行强力的拌和施工，通过搅拌罐车运输到施工现场，然后通过吊车进行浇筑施工。因为混凝土浇筑施工阶段其高度比较多，为了防止存在离析的问题，可以应用导管或者串筒的方式将其落入到墩柱底部的位置上。通常情况下，混凝土结构的出口与浇筑表面的高度要控制在2m以下。混凝土浇筑阶段，组织专人进行质量监督管理，重点要进行支架模板、钢筋、预埋件等问题的稳定性与牢固性的检测，一旦存在偏移或者变形等缺陷，应该立即采取措施进行处理，以保证墩柱结构的质量合格。混凝土浇筑环节，做好各项工程的记录，以保证工程的质量在可控的范围，减少各种缺陷与问题的出现。(3)混凝土的振捣。在施工的过程中，当墩柱浇筑厚度达到30cm后，需要进行振捣施工。本桥梁项目，结合施工工艺选择使用直径50cm的振捣棒进行振捣施工。在振捣环节，需要保证振捣棒和模板有5～10cm间距，以避免给模板造成损坏。当某一处的混凝土振捣完毕后要缓慢提出振动棒，但是此过程需要持续振动。在振捣环节，防止存在结构损坏或者变形的缺陷，每个结构部分的混凝土都要达到密实度的标准。施工环节若混凝土停止下沉，且不出现混凝土汽泡时，则表示振捣工序结束。(4)墩柱混凝土的养护。墩身浇筑施工结束之后，收浆完成后可进入拆模施工工序。在模板拆除后，对混凝土要立即安排人员进行养护施工。本次桥梁工程中，混凝土养护使用的喷淋方式。当环境温度比较高，需要在混凝土表面覆盖土工布材料，然后使用塑料薄模进行包裹处理，不仅能提升养护施工的效果，而且还可以防避免污染问题出现。养护阶段，要随时检查湿润度，不能存在影响工程质量的情况。该工程，混凝土养护时间应该在7d以上。

3结语

综合以上叙述，在公路桥梁施工过程中，薄壁墩无支架翻模施工技术有着非常高的优势，能够满足多种施工环境的应用，在具体项目开展中还能够提升施工的质量和效率。因此，在翻模技术使用时严格控制各个施工环节，保证技术的应用效果得到提升，这对提升交通事业的发展有积极作用。

参考文献:

［1］周素素，郭琳．公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术［J］．建筑工程技术与设计，2014，(18):440－440．

［2］颉奇敏．公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术［J］．中小企业管理与科技，2012，(28):171－172．

［3］吴檑．公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术［J］．民营科技，2013，(12):215．

作者:闫晓琴 单位:山西路桥桥隧工程有限公司